奧運(yùn)火炬大火變“微火” 北京冬奧會開幕式這些細(xì)節(jié)彰顯綠色理念

 2月4日，立春日，北京2022年冬奧會盛大開幕，全世界目光再次聚焦中國北京這座“雙奧之城”。

燈光璀璨的“鳥巢”、絢爛多彩的焰火表演、浪漫唯美的雪花臺、獨(dú)具創(chuàng)意的點(diǎn)火儀式、大火變“微火”的火炬……本屆冬奧會開幕式上，這些細(xì)節(jié)無不彰顯出“綠色辦奧”理念。

氫能點(diǎn)燃奧運(yùn)主火炬 “微火”照亮世界

迪妮格爾·衣拉木江與趙嘉文共同點(diǎn)燃北京冬奧會主火炬。人民網(wǎng)冬奧報道組 攝

2月4日夜，“鳥巢”內(nèi)，中國“00后”冰雪運(yùn)動選手迪妮格爾·衣拉木江和趙嘉文共同高舉火炬，成為北京冬奧會最后一棒火炬手。他們的身后，象征著91個參賽代表團(tuán)團(tuán)結(jié)、匯聚的雪花臺散發(fā)出耀眼光芒。

在全場觀眾注目下，兩位年輕運(yùn)動員一起將手持的“飛揚(yáng)”火炬嵌入雪花臺。隨后，雪花臺緩緩旋轉(zhuǎn)上升，成為北京冬奧會的主火炬。

沒有奧運(yùn)之火“點(diǎn)”的過程，也沒有盛大的火焰，這是奧運(yùn)主火炬首次以“微火”形式呈現(xiàn)在世界面前，是奧運(yùn)史上全新的一幕。

“我們用全世界參賽代表團(tuán)的名字構(gòu)建了雪花臺，最后一棒火炬就是主火炬，是百年奧運(yùn)史上從未有過的‘微火’。”北京2022年冬奧會開閉幕式總導(dǎo)演張藝謀表示，將熊熊燃燒的奧運(yùn)之火，幻化成雪花般圣潔、靈動的小火苗，這一創(chuàng)意來自低碳環(huán)保理念，將成為奧運(yùn)會歷史上一個經(jīng)典的瞬間。

值得一提的是，與往屆奧運(yùn)會使用液化天然氣或丙烷等氣體作為火炬燃料有所不同，本屆冬奧會首次使用了氫能作為火炬燃料，實(shí)現(xiàn)了奧林匹克精神與“綠色”“環(huán)保”的進(jìn)一步結(jié)合。氫能是環(huán)保的燃料，燃燒的時候只產(chǎn)生水，不會產(chǎn)生二氧化碳，可實(shí)現(xiàn)完全的零排放，真正體現(xiàn)了北京冬奧會綠色、低碳、可持續(xù)原則。

焰火燃放“一葉知秋” 環(huán)保綠色理念凸顯

2008年北京夏季奧運(yùn)會上，沿中軸線穩(wěn)步而來的“大腳印”等經(jīng)典畫面還印刻在觀眾腦海中。2022年2月4日，北京2022年冬奧會開閉幕式視覺藝術(shù)總設(shè)計蔡國強(qiáng)帶著更加環(huán)保的“春來了”“迎客松”和“漫天飄雪”焰火來了，讓人再次拍案叫絕。

北京冬奧會焰火表演。人民網(wǎng)冬奧報道組 攝

“本屆冬奧會開幕式焰火表演秉持簡約理念，只有3次，總時長只有3分鐘，更精益求精。”北京2022年冬奧會開閉幕式視覺藝術(shù)總設(shè)計蔡國強(qiáng)介紹，這次不再過多使用氛圍焰火，而為冬奧會專門開發(fā)“雪花”“冰花”等多種造型的焰火品種，營造空中的“北國風(fēng)光”。

蔡國強(qiáng)同時指出，這次使用的特效煙花主要產(chǎn)自湖南、河北等地，均是高科技環(huán)保微煙化焰火，力求環(huán)保、安全。經(jīng)過對發(fā)射藥成分的改進(jìn)，焰火藥劑無毒、微煙，大大減少了焰火燃放時對環(huán)境的影響。

“從簡約的角度，要體現(xiàn)環(huán)保和綠色這個理念，無論怎么樣放焰火，哪怕都是新科技、新技術(shù)，是一個無害的、無污染的焰火，但它畢竟還是燃燒，所以要盡量減少它的量，不需要滿天地放，以一當(dāng)十，一葉知秋，體現(xiàn)了中國人的文化自信。”張藝謀表示。

氫能客車提供接駁服務(wù) 打造低碳交通體系

搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車送開幕式觀眾前往現(xiàn)場。受訪者供圖

“綠色”辦奧，打造低碳交通體系也是重要一環(huán)。2022年北京冬奧會有北京、延慶、張家口三個賽區(qū)。

2月4日北京冬奧會開幕這一天，為了讓三個賽區(qū)的運(yùn)動員以及觀眾順利到達(dá)“鳥巢”觀看開幕式，在延慶賽區(qū)，6臺搭載“氫騰“燃料電池系統(tǒng)的氫能客車為北京冬奧會開幕式奧運(yùn)村人員提供往返接待保障服務(wù)；在北京賽區(qū)，9臺搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車將160名開幕式觀眾送至全國農(nóng)業(yè)展覽館中轉(zhuǎn)，后統(tǒng)一前往開幕式現(xiàn)場。

據(jù)介紹，2022年北京冬奧會期間，百余輛我國自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能客車為延慶賽區(qū)提供交通接駁保障服務(wù)。這批氫能客車最高載客48人，設(shè)計時速100km/h，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)駛里程超過600公里，適應(yīng)低溫、爬坡等路況，滿足北方城市低溫運(yùn)行要求。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能客車每行駛100公里，可減少約70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一年的吸收量。

“北京冬奧會期間，北京賽區(qū)地處平原，主要使用純電動和天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)以氫能汽車為主，主要是滿足山區(qū)的需求。”北京冬奧組委總體策劃部部長李森介紹，節(jié)能和清潔能源的車輛在小客車中占比幾乎達(dá)到了百分之百，在所有車輛中的占比大約在8成以上，助力綠色冬奧。

綠電首次點(diǎn)亮北京冬奧 “綠色辦奧”生動寫照

燈光璀璨的“鳥巢”。人民網(wǎng)冬奧報道組 攝

2月4日，北京冬奧會開幕，“鳥巢”流光溢彩，讓人驚艷。在這背后，同樣有一個讓人驚艷的綠電故事。那就是北京冬奧會在奧運(yùn)歷史上首次實(shí)現(xiàn)全部場館100%綠色電能供應(yīng)。

張北“風(fēng)光”無限，國家能源集團(tuán)、中國華能、中國華電、國家電投、三峽集團(tuán)等多家央企下屬的多個風(fēng)電場都在這里。

2020年6月29日，世界首個風(fēng)、光和儲能多能互補(bǔ)的直流電網(wǎng)工程——±500千伏張北柔性直流電網(wǎng)試驗(yàn)示范工程投運(yùn)，每年可輸送約140億千瓦時的清潔能源，約占北京市年用電量的1/10。“用張北的風(fēng)點(diǎn)亮北京的燈”變成了現(xiàn)實(shí)。

自此，轉(zhuǎn)動的風(fēng)機(jī)葉片源源不斷將清潔電力并入電網(wǎng)，通過該工程輸向北京、延慶、張家口三個賽區(qū)，點(diǎn)亮了一座座奧運(yùn)場館，也點(diǎn)亮了北京的萬家燈火。

而2021年12月30日，世界裝機(jī)規(guī)模最大的豐寧抽水蓄能電站首批2臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，可提供60萬千瓦出力，相當(dāng)于給電網(wǎng)備份了一個超大“充電寶”，保障了冬奧場館的電力安全運(yùn)行。

與此同時，看不見的綠電交易網(wǎng)也在發(fā)揮著作用。“根據(jù)測算，從2019年6月第1筆綠電交易開始，到2022年冬殘奧會結(jié)束，北京、延慶、張家口三個賽區(qū)場館預(yù)計使用綠電4億千瓦時，可減少燃燒12.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳32萬噸。”北京冬奧組委規(guī)劃建設(shè)部部長劉玉民表示。