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61年前他研制出我國首架無人機(jī) 文傳源國慶當(dāng)日逝世

2019-10-04 06:19:52 來源:北京日?qǐng)?bào)客戶端 作者: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

 他是我國航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學(xué)家,他是北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)科創(chuàng)始人之一,也是我國飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)界的泰山北斗,他是北航教授、博士生導(dǎo)師文傳源。

61年前的10月1日,大干300天之后,他帶領(lǐng)師生研制的“北京五號(hào)”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功,這是中國第一架無人駕駛飛機(jī),也是為祖國生日獻(xiàn)出的珍貴禮物。

今年10月1日0時(shí)12分,文傳源因病醫(yī)治無效在京逝世,享年101歲。

昨日(10月2日),北航校方發(fā)布訃告,文傳源先生的遺體告別儀式將于10月7日上午9時(shí)八寶山殯儀館竹廳舉行。

大干三百天研制我國首臺(tái)無人機(jī)

文傳源年畢業(yè)于西北工學(xué)院航空工程系,1952年從華北大學(xué)工學(xué)院調(diào)入北京航空學(xué)院。

1957年,文傳源提出了一個(gè)大膽的設(shè)想——為祖國研制無人機(jī)。面臨“一無資料、二無經(jīng)驗(yàn)、三無設(shè)備”的困難,文傳源和師生們開始草擬技術(shù)方案和研制計(jì)劃,這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日,北航成立無人機(jī)研制指揮部,開啟科研攻關(guān),目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。

那時(shí),無人機(jī)有自動(dòng)著陸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等十二個(gè)大系統(tǒng)有待研制。與之對(duì)應(yīng),研究團(tuán)隊(duì)也分成氣動(dòng)組、數(shù)據(jù)測(cè)試組、自動(dòng)起飛組等十二個(gè)組。作為“總指揮”,文傳源講究科學(xué)管理,先定下計(jì)劃完成時(shí)間,再帶領(lǐng)大伙兒通過倒排計(jì)劃、順排措施,采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段,步步推進(jìn)。

為確保萬無一失,大量的試飛必不可少。試飛時(shí),地面安排有保障人員,機(jī)上也有飛行員和文傳源等主要設(shè)計(jì)人員。試飛,風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常相伴,他記得,“有一次起飛,本來設(shè)置為無人駕駛模式,飛機(jī)應(yīng)該按直線滑行升起,但它突然變成螃蟹走路一樣,橫著出去了,我們趕緊讓切換成有人駕駛模式,飛機(jī)這才平穩(wěn)下來。要是處理不及時(shí),現(xiàn)在想想,還是后怕……”

試飛的同時(shí),還要測(cè)量數(shù)據(jù),所有參數(shù)都得從頭進(jìn)行測(cè)定。那段時(shí)間,熬夜趕工是家常便飯,有時(shí)能連著三天不睡覺,繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。

數(shù)百次測(cè)試之后,飛機(jī)可靠性終于有了保障。1958年9月,無人機(jī)所需的十二個(gè)大系統(tǒng)全部研制完成,并裝機(jī)調(diào)試。

1958年“十一”當(dāng)天,“北京五號(hào)”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功,北航師生以自己的科研成果向國慶獻(xiàn)禮。文傳源自豪地賦詩——大鵬勁搏凌霄志,紅日高去飄彩云。

此后,又歷經(jīng)五個(gè)月的試飛、調(diào)整、修改,“北京五號(hào)”驗(yàn)收試飛圓滿收官。

1975年,北航成立殲六飛行模擬機(jī)總體設(shè)計(jì)組,文傳源任組長(zhǎng),他協(xié)調(diào)全國40多個(gè)協(xié)作單位,歷經(jīng)八年攻堅(jiān)克難,圓滿完成了我國第一臺(tái)殲擊機(jī)飛行模擬機(jī)研制,并順利交付空軍使用,由此填補(bǔ)了我國飛行訓(xùn)練的空白。

101歲仍在思考如何帶研究生

文傳源是北航飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)科的帶頭人及奠基者。他作為國務(wù)院首批批準(zhǔn)的博士生導(dǎo)師之一,帶領(lǐng)學(xué)科師生自力更生建設(shè)培養(yǎng)高水平博士生的教學(xué)和科研基地,1992年12月通過國家重點(diǎn)學(xué)科評(píng)估,在本學(xué)科中綜合指標(biāo)名列全國第一。他桃李滿天下、學(xué)生中棟梁英才輩出,培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的博士,包括院士在內(nèi)卓越的專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人及社會(huì)精英。

慈眉善目的文先生,在督促弟子學(xué)業(yè)時(shí)可是出了名的嚴(yán)。“我的學(xué)生是要敢拍桌子打板凳的”是他的口頭禪。此話源自一次例會(huì)上的爭(zhēng)論,兩位學(xué)生就一個(gè)問題提出了相反的意見,爭(zhēng)得個(gè)面紅耳赤,其中一個(gè)“砰”了拍了一下桌子,文傳源則對(duì)另一位“火上澆油”,“他拍桌子,你也拍!你承認(rèn)自己錯(cuò)了么!”原本沉默的那位學(xué)生也一巴掌打在了椅子上,據(jù)理力爭(zhēng)。在他看來,讓學(xué)生拍桌子打板凳,不是放任他們動(dòng)手打架,而是鼓勵(lì)形成暢所欲言、無拘無束的討論氛圍。

學(xué)業(yè)之外,他對(duì)學(xué)生的生活尤其關(guān)心,可謂“愛生如子”。

學(xué)生蔡開元記得,有一次傍晚外地出差回來,下了飛機(jī)直奔老師家里,想第一時(shí)間匯報(bào)出行收獲。得知他還沒吃飯,文傳源進(jìn)廚房為他下了碗面條,讓他吃完再說。

有學(xué)生生病,文傳源就讓愛人就給他送飯。在博士后期思維有些困難,學(xué)得比較吃力,細(xì)心的文傳源擔(dān)心他身體堅(jiān)持不下來,怕他生病,就讓他直接去工作,每年都派人去看他,讓他把博士論文完成了再回來答辯。

多年前,文傳源就曾與其他幾位教師一起,捐出了自己獲國家級(jí)教學(xué)一等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金5萬元,2014年,他再次捐出10萬元,交由學(xué)校教育基金會(huì)管理,用作品學(xué)兼優(yōu)的貧困學(xué)生的獎(jiǎng)助學(xué)金。

他說,“我沒有任何不良嗜好,不抽煙,不喝酒,這些錢都是從我的工資里一分一分節(jié)省出來的,清清白白。”

來自湖南的他,始終記得年少時(shí)囊中羞澀的窘境:考入長(zhǎng)沙第一高中后,家里沒錢,只能向同學(xué)借錢交學(xué)費(fèi),后來一度難以為繼,只好轉(zhuǎn)學(xué)到第一師范。他希望今日的寒門學(xué)子不再嘗到這般遺憾與無奈。

即便退休多年,文先生仍心系育人。今年春天,記者來到文先生家中采訪,思維清晰的他,特意找出一個(gè)藍(lán)色文件夾,里面保存著兩疊材料,各20多頁,這是他以前寫過的現(xiàn)代飛行控制領(lǐng)域?qū)V木A,專門挑出來,裝訂得整整齊齊。

他念叨著,“聽說上了歲數(shù)不讓帶研究生了,如果讓我?guī)а芯可揖瓦@樣考核學(xué)生,讓他先看看,消化內(nèi)容后匯報(bào)給我,再讓思考如何解決問題。如果不讓我?guī)В揖土糁约嚎础?”

去年,北京航空航天大學(xué)向文傳源頒發(fā)了“立德樹人”最高榮譽(yù)——“立德樹人成就獎(jiǎng)”。

百歲老人仍去圖書館自己借書

自從1988年離休后,文傳源接受了返聘,繼續(xù)搞科研,還帶研究生,直到2003年培養(yǎng)完最后兩位研究生,才算真正“功成身退”。他離休后基本建立了一個(gè)關(guān)于仿真學(xué)科的“相似理論”體系,1989年開始發(fā)表相關(guān)理論,2005年發(fā)表了三篇文章,2009年又發(fā)表了一篇文章,更深一步地論述這個(gè)問題,基本建成了“相似理論”體系。他也關(guān)注綜合系統(tǒng)論,1992年開始寫第一篇文章,后來連續(xù)發(fā)表10多篇相關(guān)文章,基本建立了“綜合系統(tǒng)論”理論體系。

90多歲高齡時(shí),他仍在搜集對(duì)自然科學(xué)有獨(dú)特見解的中國古代科學(xué)家的資料,想闡述他們的思想,寫一部專著。

去年,“北京五號(hào)”試飛成功60周年時(shí),在北航專門舉辦的紀(jì)念大會(huì)上,已經(jīng)100歲的文傳源,放出豪言,“我不服氣,我也不服老!讓我們攜起手來,繼續(xù)奮斗!在宇宙探索中取得更大成就!”

晚年,不服老的文傳源頻繁出入北航圖書館,奮力追趕學(xué)術(shù)熱點(diǎn)和科技前沿。有一次,文先生在北航圖書館五層挑書,被自習(xí)的學(xué)生們偶遇。有人分享了這樣的細(xì)節(jié):“一位老人和女士的造訪,吸引了我的注意。老人滿頭銀發(fā),給人感覺十分和藹可親。女士推著輪椅,很輕很緩,停在問詢臺(tái)前。與值班人員溝通后,老人走下輪椅,向書架走去,步履緩慢卻很穩(wěn)健。在前幾排書架,老人稍有駐足,便向更深處走去,在最后幾排書架前,老人停了下來,手指微屈,指尖劃過每本書的書脊,認(rèn)真細(xì)致地挑選著想要的書。”

今年春天,在接受采訪時(shí),家里朝南的書桌上,擺放著他從圖書館借了13本書,主題涉及黑洞、引力波、宇宙大爆炸等領(lǐng)域,閱讀必用的放大鏡停留在《黑洞簡(jiǎn)史》第133頁,這是他當(dāng)時(shí)正在看的書。

如今,斯人已去,北航校園里,百歲老人借閱圖書的佳話,將激勵(lì)一代又一代學(xué)子踐行空天報(bào)國的志向。

今年春,《北京日?qǐng)?bào)》曾經(jīng)做了整版圖片報(bào)道,讓我們一起緬懷文老。

為國筑“長(zhǎng)鷹”

看到北京航空航天博物館展出的關(guān)于“北京五號(hào)”無人機(jī)的歷史照片,101歲的文傳源眼中綻放出動(dòng)人光華。

學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上為文傳源找到了“北京五號(hào)”的照片,一下子勾起了文傳源的回憶。他結(jié)合照片,思路清晰地講述起60多年前的故事。

這張泛黃的老照片是1954年北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)系成立時(shí)的教職工合影,文傳源用放大鏡仔細(xì)端詳,尋找年輕時(shí)的自己。

文傳源和易正本1954年結(jié)婚。如今65年過去,兩位老人依舊相濡以沫。

文傳源和易正本1954年結(jié)婚。如今65年過去,兩位老人依舊相濡以沫。

文傳源和老伴兒在展館的老照片上尋找熟悉的面孔。幾十年如一日,兩人攜手相伴。溫馨和睦的家庭是文傳源進(jìn)行學(xué)術(shù)研究和教學(xué)工作的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

在北京航空航天博物館的展廳里,文傳源和老伴兒易正本在學(xué)生和家人的陪伴下參觀各型飛機(jī),這些無比熟悉的機(jī)型讓他回憶起幾十年的崢嶸歲月。

北京五號(hào)”試飛時(shí),飛行員在地面調(diào)試,操控?zé)o人機(jī)翱翔天空。

北京五號(hào)”試飛時(shí),飛行員在地面調(diào)試,操控?zé)o人機(jī)翱翔天空。

珍貴的黑白照片,略顯模糊,一架深黑色雙翼飛機(jī),凌空飛過,振翅翱翔。

無需拿起放大鏡,只消一眼,101歲的北京航空航天大學(xué)資深教授、中國系統(tǒng)仿真學(xué)科創(chuàng)始人文傳源先生就辨認(rèn)出久違的“老朋友”,“沒錯(cuò)兒,這就是‘北京五號(hào)’!”

61年前,正是他作為總設(shè)計(jì)師,帶領(lǐng)三百北航師生大干百天,研制出中國第一架無人駕駛飛機(jī)。那造型、那系統(tǒng)、那些參數(shù),如同連幀的畫面印刻于腦海。

時(shí)光回溯至1957年,作為北航教師的文傳源提出了一個(gè)大膽的設(shè)想——為祖國研制無人機(jī)。要知道,當(dāng)時(shí)“一無資料、二無經(jīng)驗(yàn)、三無設(shè)備”,這想法無異于異想天開,連蘇聯(lián)專家聽了也直搖頭。

但文傳源初衷不改,他和師生們開始草擬技術(shù)方案和研制計(jì)劃,這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日,北航成立無人機(jī)研制指揮部,開啟科研攻關(guān),目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。

這項(xiàng)任務(wù)時(shí)間緊、壓力大。那時(shí),無人機(jī)有自動(dòng)著陸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等十二個(gè)大系統(tǒng)有待研制。與之對(duì)應(yīng),研究團(tuán)隊(duì)也分成氣動(dòng)組、數(shù)據(jù)測(cè)試組、自動(dòng)起飛組等十二個(gè)組。作為“總指揮”,文傳源講究科學(xué)管理,先定下計(jì)劃完成時(shí)間,再帶領(lǐng)大伙兒通過倒排計(jì)劃、順排措施,采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段,步步推進(jìn)。

無人機(jī)攻關(guān),起飛和降落最為關(guān)鍵,文傳源解釋,“有人駕駛的飛機(jī),出事故也大多在起落的時(shí)候,無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)安全起落,更加困難。”

為確保萬無一失,大量的試飛必不可少。試飛時(shí),地面安排有保障人員,機(jī)上也有飛行員和文傳源等主要設(shè)計(jì)人員。試飛,風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常相伴,他記得,“有一次起飛,本來設(shè)置為無人駕駛模式,飛機(jī)應(yīng)該按直線滑行升起,但它突然變成螃蟹走路一樣,橫著出去了,我們趕緊讓切換成有人駕駛模式,飛機(jī)這才平穩(wěn)下來。要是處理不及時(shí),現(xiàn)在想想,還是后怕……”

試飛的同時(shí),還要測(cè)量數(shù)據(jù),所有參數(shù)都得從頭進(jìn)行測(cè)定。那段時(shí)間,熬夜趕工是家常便飯,有時(shí)能連著三天不睡覺,繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。

從有人試飛到無人試飛,從地面、機(jī)上分別調(diào)試到地空聯(lián)調(diào),數(shù)百次測(cè)試之后,飛機(jī)可靠性終于有了保障。1958年9月,無人機(jī)所需的十二個(gè)大系統(tǒng)全部研制完成,并裝機(jī)調(diào)試。“十一”當(dāng)天,“北京五號(hào)”無線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功,北航師生以自己的科研成果向國慶獻(xiàn)禮。這效率令在場(chǎng)觀摩的蘇聯(lián)專家不得不折服,“這要是在蘇聯(lián),要三個(gè)研究所做兩年才能完成。”文傳源則自豪地賦詩——大鵬勁搏凌霄志,紅日高去飄彩云。

此后,又歷經(jīng)五個(gè)月的試飛、調(diào)整、修改,次年二月,“北京五號(hào)”驗(yàn)收試飛圓滿收官。

1975年,北航成立殲六飛行模擬機(jī)總體設(shè)計(jì)組,文傳源任組長(zhǎng),他協(xié)調(diào)全國40多個(gè)協(xié)作單位,歷經(jīng)八年攻堅(jiān)克難,圓滿完成了我國第一臺(tái)殲擊機(jī)飛行模擬機(jī)研制,并順利交付空軍使用,由此填補(bǔ)了我國飛行訓(xùn)練的空白。

改革開放以來,文傳源和師生們?cè)诰C合飛行/火力、設(shè)計(jì)仿真、智能化控制、系統(tǒng)仿真、綜合系統(tǒng)論等領(lǐng)域積極開拓創(chuàng)新。

去年,正值“北京五號(hào)”試飛成功60周年,在學(xué)校專門舉辦的紀(jì)念大會(huì)上,百歲的文老放出豪言,“我不服氣,我也不服老!讓我們攜起手來,繼續(xù)奮斗!在宇宙探索中取得更大成就!”

(老照片由北京航空航天大學(xué)及文傳源提供)

 
 
責(zé)任編輯: 孫麗
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