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抗戰(zhàn)時(shí)期，大批東南沿海人士輾轉(zhuǎn)來(lái)甘肅，他們不僅給甘肅帶來(lái)東南沿海地區(qū)的新技術(shù)、新觀念、新時(shí)尚，也加強(qiáng)了大后方甘肅抗戰(zhàn)潛力。

為滿(mǎn)足抗戰(zhàn)前線(xiàn)的需要，國(guó)民政府投資在大后方興建一批現(xiàn)代的工礦企業(yè)，甘肅是資金和技術(shù)人才的重點(diǎn)分配地區(qū)之一。當(dāng)時(shí)，在大后方新建的85個(gè)廠礦企業(yè)中，甘肅有10個(gè)，數(shù)量位居西北地區(qū)之首，其中有甘肅油礦局所屬的玉門(mén)油礦、甘肅煤礦局的永登、阿干兩礦、華亭電瓷廠等等影響至今。

1942年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入最為艱苦階段。1941年底，日寇加大對(duì)滇緬公路的打擊，到1942年夏天時(shí)，滇緬公路所面臨形勢(shì)極其嚴(yán)峻。5月初，滇緬公路被日寇徹底切斷。

這樣一個(gè)背景下，身為主持抗戰(zhàn)戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)翁文灝，開(kāi)始了西北之行。1942年4月，他秘密視察甘肅，目標(biāo)直指玉門(mén)油田。如今塵封多年的往事，終于浮出了歲月深藏。

今天，就讓我們聽(tīng)聽(tīng)，著名作家任富平講述的故事。

一波三折，飛抵蘭州

翁文灝在近代學(xué)術(shù)界，可以說(shuō)是一個(gè)傳奇人物。他身上有太多的第一，中國(guó)第一位地質(zhì)學(xué)博士、第一位撰寫(xiě)中國(guó)礦產(chǎn)志的中國(guó)學(xué)者……零零總總，有十多個(gè)。他既是我國(guó)著名的地質(zhì)學(xué)家、地理學(xué)家，也是我國(guó)地質(zhì)學(xué)、地理學(xué)的奠基人。

在翁文灝的學(xué)術(shù)成果，至今人們還能耳熟能詳?shù)挠胁簧佟２簧偃艘欢?tīng)說(shuō)過(guò)“大陸漂移說(shuō)”和“燕山造山運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)學(xué)術(shù)名詞，而翁文灝就是對(duì)著名的大陸漂移說(shuō)和燕山造山運(yùn)動(dòng)的闡述與發(fā)展，做出過(guò)卓越貢獻(xiàn)，為中國(guó)的地質(zhì)事業(yè)和地質(zhì)科學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

這樣個(gè)學(xué)術(shù)成就斐然的人物，如何在抗戰(zhàn)后期成為戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局局長(zhǎng)的呢？這就要從他的出身說(shuō)起。翁文灝是浙江鄞縣人。說(shuō)到這里，有些讀者可能就明白了。浙江人��！那不是和蔣介石是同鄉(xiāng)嗎？對(duì)了，蔣介石是浙江奉化人。

以前不是有句話(huà)，同鄉(xiāng)、師生、同窗這些關(guān)系，在官場(chǎng)上往往形成一種錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。自然，翁文灝的學(xué)術(shù)成就和影響力，在當(dāng)時(shí)也是一面旗幟。他長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)地質(zhì)調(diào)查所所長(zhǎng)，取得了一系列令人矚目的成就，蔡元培先生稱(chēng)贊中國(guó)地質(zhì)調(diào)查研究所是中國(guó)第一個(gè)名副其實(shí)的科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。

或許也正是由于這種同鄉(xiāng)關(guān)系，或許，有多種原因。1932年，翁文灝步入政壇，開(kāi)始了他資源方面的行政事務(wù)。從1938年到抗戰(zhàn)勝利，翁文灝長(zhǎng)期擔(dān)任經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)兼資源委員會(huì)主任委員、工礦調(diào)整處處長(zhǎng)，抗戰(zhàn)后期又擔(dān)任戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局局長(zhǎng)等職務(wù)。

1942年4月，滇緬公路形勢(shì)非常日趨嚴(yán)重，在東南亞戰(zhàn)場(chǎng)上，日軍瘋狂出動(dòng)，菲律賓巴丹即將失守，印度洋中英國(guó)海軍的巡洋艦和航空母艦被日軍擊沉，中國(guó)的西南國(guó)際大通道岌岌可危�？梢哉f(shuō)，這是抗戰(zhàn)最為艱苦的階段。

這樣的大背景下，有識(shí)之士不得不為中國(guó)持久抗戰(zhàn)做進(jìn)一步的打算。石油是工業(yè)的血液，沒(méi)有汽油，后果不堪設(shè)想。中國(guó)唯一大規(guī)模生產(chǎn)的玉門(mén)油田，就成為抗戰(zhàn)的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)之一。

不過(guò)，翁文灝的甘肅之行，卻是一波三折。形勢(shì)緊張，任務(wù)繁重，他的行程并不順利。4月15日，他見(jiàn)蔣介石，商議西北之行的事宜，商議要新疆盛世才向蘇聯(lián)提出，加大汽油的供應(yīng)。

按理說(shuō)，第二天就應(yīng)該出發(fā)了。誰(shuí)知，乘坐的飛機(jī)都飛了一陣，結(jié)果卻半道折了回去。究竟是何緣故，翁文灝的日機(jī)中卻沒(méi)有說(shuō)。人們推測(cè)，或許與日軍戰(zhàn)機(jī)的襲擾有關(guān)。

甘肅機(jī)器廠，機(jī)床產(chǎn)量令人想不到

4月16日的行程中斷了，17日又是一天的會(huì)。18日中午，他才和孫越崎、莊仲文、周大訓(xùn)乘坐歐亞航空公司的飛機(jī)，飛往蘭州。

孫越崎是當(dāng)時(shí)玉門(mén)油田的負(fù)責(zé)人。孫越崎當(dāng)時(shí)被人們稱(chēng)為“煤油大王”，這里說(shuō)煤油，不是普通的“煤油”，而是指是指煤炭和石油。1941年，孫越崎兼任甘肅油礦局總經(jīng)理。他領(lǐng)導(dǎo)下，工人、技術(shù)人員在河西走廊的戈壁上，戰(zhàn)勝種種困難，玉門(mén)油礦飛速發(fā)展。可以這樣說(shuō)，孫越崎是我國(guó)現(xiàn)代能源工業(yè)創(chuàng)辦人和奠基人之一。

下午四點(diǎn)，他們飛抵蘭州，先走訪甘肅的首腦人物，省政府主席谷正倫。從他的日記內(nèi)容來(lái)看，他秘密來(lái)甘有兩個(gè)任務(wù)，一個(gè)是協(xié)調(diào)同新疆的關(guān)系。以滇緬公路為主體的西南國(guó)際大通道，隨時(shí)有日軍切斷的可能，西北國(guó)際大通道就日趨重要；其二，加大玉門(mén)油礦的產(chǎn)量。

他在蘭州視察時(shí)，詳細(xì)記錄了蘭州的生產(chǎn)狀況。以當(dāng)時(shí)，蘭州的條件來(lái)看，電力、機(jī)床的生產(chǎn)也能說(shuō)的過(guò)去。不是今天，人們想象啥都沒(méi)有。

蘭州電廠的發(fā)電設(shè)備有500KW的新設(shè)備和250KW的舊設(shè)備兩套機(jī)組。蘭州電力的實(shí)際用量在380KW到400KW之間，比較富裕。同現(xiàn)在相比，這些數(shù)據(jù)，的確少的可憐。甘肅機(jī)器廠，年產(chǎn)牛頭刨床12臺(tái)，6寸元車(chē)25部，6寸車(chē)床25部，1寸鉆床5部，砂輪機(jī)4部。

這些年，許多人往往忽略了抗戰(zhàn)時(shí)期甘肅工業(yè)生產(chǎn)，他的日記中保存的數(shù)據(jù)，顯然是比較可靠，可以糾正人們的一些誤讀。

增撥6萬(wàn)個(gè)油桶，

籌劃油礦大增產(chǎn)，生產(chǎn)抗戰(zhàn)油料的五成

在蘭州忙碌了幾天后，4月22日，他離開(kāi)蘭州，一行人分乘一輛小車(chē)、兩輛卡車(chē)，出蘭州過(guò)永登，往河西走廊而去。

如今蘭州到武威，走高速，三個(gè)多小時(shí)就到了�？墒窃诳箲�(zhàn)時(shí)期，他們卻走了整整一天時(shí)間，天黑時(shí)方到。第二天，走到張掖，第三天到酒泉。到酒泉，距離玉門(mén)油礦就比較近了。誰(shuí)知，他們卻在嘉峪關(guān)遇到了，從敦煌考察歸來(lái)的蔣經(jīng)國(guó)、蔣緯國(guó)兄弟。翁文灝日記只是記下此事，卻沒(méi)有提及他們有無(wú)交談。因?yàn)楫?dāng)時(shí)，蔣經(jīng)國(guó)身負(fù)考察甘肅，為一旦重慶失陷，遷都蘭州，做前期探路。

從他記下的行程公里來(lái)看，西南、西北兩條國(guó)際大通道的到中國(guó)重慶的路程都不近。重慶到昆明974公里，到畹町2151公里。從玉門(mén)油礦到重慶2543公里。廣袤國(guó)土，雖然有了迂回的戰(zhàn)略縱深，但也使運(yùn)輸成為一個(gè)難題。

到4月25日晚，他們才抵達(dá)油礦。到油礦的當(dāng)晚，翁文灝就同總經(jīng)理孫越崎、礦長(zhǎng)嚴(yán)爽、廠長(zhǎng)金開(kāi)英商議加緊生產(chǎn)的條件和辦法。

此時(shí)，油礦工人們?cè)缫鸭影嗉狱c(diǎn)為前線(xiàn)生產(chǎn)油料。礦上星期天不休息，一月只在一日和十六日各放假一天，工人工作時(shí)間雖然依舊是八小時(shí)，但卻實(shí)行了三班倒，24小時(shí)不停地生產(chǎn)。

翁文灝在油田沒(méi)有絲毫的耽擱，連日實(shí)地走訪油田，慰問(wèn)保護(hù)油田的高射炮部隊(duì)。就在他到第三天，傳來(lái)八莫、臘戍兩地吃緊的消息。同時(shí)，他記下當(dāng)日出汽油四千余加侖的產(chǎn)量。

此時(shí)，局勢(shì)緊迫，他對(duì)油田的發(fā)展做了統(tǒng)籌。29日，他就請(qǐng)撥油桶6萬(wàn)只以解決油礦的急需�？梢怨⿷�(yīng)前線(xiàn)油料五萬(wàn)加侖。也就在這天臘戍失守（國(guó)民政府通知在28日失守），滇緬公路岌岌可危。5月3日，他們抵達(dá)敦煌千佛洞時(shí)，傳來(lái)消息畹町失守。隨后二十多天，東南亞局勢(shì)迅速惡化，壞消息不斷，最后傳來(lái)保山失守的消息。

翁文灝他們?cè)谟偷V上。計(jì)劃1943年生產(chǎn)汽油540萬(wàn)加侖�？梢�(jiàn)，此事玉門(mén)油礦的重要性。

玉門(mén)油礦是抗戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)唯一能大規(guī)模生產(chǎn)原油并進(jìn)行加工的企業(yè)。同時(shí)，也是戰(zhàn)時(shí)，中國(guó)投資最大的廠礦和最大的企業(yè)。1942年，全國(guó)進(jìn)口汽油不到3萬(wàn)加侖，而當(dāng)年玉門(mén)油礦生產(chǎn)的汽油已達(dá)到189.57萬(wàn)加侖。整個(gè)抗戰(zhàn)時(shí)期，玉門(mén)油礦生產(chǎn)各種油料2000萬(wàn)加侖，占大后方生產(chǎn)油料的55%以上。這是甘肅對(duì)抗戰(zhàn)的最大貢獻(xiàn)。