揭秘許家印造車行程：半月奔赴四國家 為恒大造車加速

     干了十年“車間主任”的許家印,如今成了新能源汽車界的“勞模典范”:過去短短半個月里,許家印就為造車馬不停蹄、輾轉奔波于英國倫敦—瑞典特羅爾海坦—中國廣州—韓國首爾—中國沈陽這四國五地,其造好車決心可見一斑。

　　下面我們跟著“造車勞模”許家印這半個月的行程,來梳理一下,恒大新能源汽車帝國的版圖擴張與合縱連橫之路。

　　第一站英國倫敦: 收購Protean 拿下頂級輪轂電機技術

　　英國時間5月30日,許家印遠赴倫敦,與世界頂級輪轂電機公司英國Protean簽訂協(xié)議,恒大全資收購英國Protean。

許家印聽取Protean產品研發(fā)情況匯報

　　Protean被譽為全球輪轂電機領域的“獨角獸”,已建立起強大的技術優(yōu)勢。在全球擁有130多名技術科研專家,獲得150多項授權技術專利,待授予技術專利亦有150多項,涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域,成為全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業(yè),與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。

　　這次收購,意味著恒大將全球頂級輪轂電機技術拿下,進一步強化了其包括“整車研發(fā)制造+三電核心技術+營銷渠道+智慧充電科技”在內的造車全產業(yè)鏈。

　　第二站瑞典特羅爾海坦: 造訪恒大NEVS基地 直擊整車黑科技

　　剛剛結束了對英國Protean的全資收購,三天后許家印一行又火速趕赴瑞典。瑞典時間6月3日,恒大老板許家印與蘇寧董事長張近東等一行,視察了位于瑞典特羅爾海坦的恒大NEVS總部。

許家印一行參觀體驗科尼賽克跑車

　　恒大NEVS是一家全球領先的新能源汽車公司,繼承了老牌車企薩博深厚的工業(yè)技術基礎,于1月15日被恒大收購。據了解,恒大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發(fā)中心。其自主研發(fā)的知識產權涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯網、生產和制造等領域,還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺、全球屈指可數的整車正向研發(fā)能力。

　　第三站中國廣州:牽手廣州市政府 三大產研基地花落南沙

　　一周后,許家印奔赴廣州。6月11日,廣州市人民政府與恒大集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行。雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰(zhàn)略合作關系,恒大將在廣州不斷拓展新能源汽車產業(yè)布局。

　　此番合作中,恒大將在廣州南沙區(qū)投資1600億建設三大基地等項目,其中新能源汽車整車研發(fā)生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。新能源電池研發(fā)生產基地將建成50GWH生產規(guī)模的動力電池超級工廠。電機研發(fā)生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產基地。恒大南沙三大研發(fā)生產基地的落地,無疑進一步強化了其他新能源汽車企業(yè)無法企及的量產優(yōu)勢。

廣州市與恒大集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

　　第四站韓國首爾:應崔泰源邀請訪問SK集團進行合作交流

　　韓國當地時間6月12日,應韓國SK集團董事長崔泰源的邀請,恒大集團董事局主席許家印一行考察韓國SK集團,雙方進行深入交流,將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。

雙方舉行會談

　　SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業(yè)集團之一,以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業(yè),業(yè)務遍布全球40多個國家和地區(qū),銷售規(guī)模達1500億美元,世界500強排名第84位。旗下SK Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造鋰離子電池的企業(yè),擁有世界一流的動力電池技術,已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。

　　兩大世界500強企業(yè)強強聯手,是否會成為推動世界新能源汽車技術發(fā)展的關鍵力量?

　　第五站中國沈陽:與沈陽市政府戰(zhàn)略合作 建設三大產研基地

　　剛從韓國回來,許家印又將其造車版圖拓展至沈陽,目的一致——進一步夯實研發(fā)生產能力。

　　6月15日,沈陽市人民政府與恒大集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽舉行,雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作。恒大集團投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目,助力沈陽建設國家汽車產業(yè)中心。其中恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產基地將落戶渾南區(qū),輪轂電機研發(fā)生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區(qū)。

唐一軍省長會晤許家印一行

沈陽市與恒大集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　與廣州一樣,恒大此次在沈陽建設三大產研基地同樣是雙贏之舉:不僅進一步增強恒大在新能源汽車的技術及量產優(yōu)勢,同時也助力城市經濟轉型及產業(yè)升級。

　　造出新能源車不僅需要技術硬實力,還需要一往無前的決心軟實力。就造車硬實力而言,將世界頂尖技術悉數收入囊中的恒大早已占據了絕對技術高位。而造車軟實力方面,堪稱“造車勞模”的許家印早已通過其馬不停蹄的行程和接連大手筆的投入力證其決心之大。

　　相信恒大這匹“軟硬兼?zhèn)?rdquo;、實力雄厚的黑馬,將助力中國汽車走到世界舞臺中心。