山西出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)升級(jí)，引發(fā)廣泛熱議，暴露出底層幾點(diǎn)問(wèn)題

從M7問(wèn)界事件，到跳河事件，再到本次的出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)，莫不如是。作為山西人，文史君多少有些慚愧。

6月16日，山西晉中榆次發(fā)生了一起山西榆次出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)升級(jí)，圍堵事件引發(fā)社會(huì)熱議。

據(jù)了解，事件發(fā)生在晉中市榆次區(qū)某街道。

當(dāng)天下午，乘客小吳在火車(chē)站附近通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)預(yù)約了一輛網(wǎng)約車(chē)前往太原站。然而，當(dāng)網(wǎng)約車(chē)抵達(dá)約定地點(diǎn)時(shí)，卻遭到了數(shù)輛出租車(chē)的圍堵。

出租車(chē)司機(jī)們紛紛下車(chē)，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)進(jìn)行質(zhì)問(wèn)，并要求乘客取消訂單。

小吳表示，她原本只是想通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)叫一輛車(chē)前往太原站，沒(méi)想到卻遭遇了這樣的麻煩。

同時(shí)小吳稱(chēng)，出租車(chē)司機(jī)們態(tài)度十分蠻橫，不僅不讓她乘坐網(wǎng)約車(chē)，還對(duì)她進(jìn)行指責(zé)和威脅。

在僵持了二十多分鐘后，小吳和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)被迫選擇離開(kāi)，改乘其他交通工具前往目的地。

事發(fā)后，晉中市交通運(yùn)輸局第一時(shí)間了解和關(guān)注了此事，并全面展開(kāi)調(diào)查。

同時(shí)該局工作人員表示，出租車(chē)司機(jī)們的行為確實(shí)存在不當(dāng)之處，他們將依法依規(guī)進(jìn)行處理。

其實(shí)，山西晉中地區(qū)出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)之間的矛盾并非個(gè)例，此前在很多城市也都出現(xiàn)過(guò)相類(lèi)似的事件。

出租車(chē)司機(jī)之所以會(huì)采取如此過(guò)激的行為，核心原因還是網(wǎng)約車(chē)影響到了其正常之經(jīng)營(yíng)，在失去利益保障的基礎(chǔ)上，這樣的事件的發(fā)生又是不可避免的。

但正因如此，在事件熱議的背后，也暴露出社會(huì)的一些問(wèn)題和矛盾，以及底層社會(huì)的掙扎與艱辛。

一、服務(wù)跟不上，注定被淘汰

在上述事件中，文史君更多的還是站在網(wǎng)約車(chē)的角度，來(lái)批判出租車(chē)的。

別的城市不論，單說(shuō)山西太原地區(qū)與晉中榆次地區(qū)的出租車(chē)來(lái)說(shuō)，服務(wù)質(zhì)量實(shí)在堪憂(yōu)，在社會(huì)快速發(fā)展，服務(wù)不斷升級(jí)的背景下，他們不僅沒(méi)有升級(jí)，反而在倒退。

曾幾何時(shí)，經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上刷到山西出租車(chē)拒載、惡意收費(fèi)的現(xiàn)象，在別的城市都在升級(jí)最基礎(chǔ)的交通服務(wù)之際，山西出租車(chē)還在無(wú)下限的毀壞著城市形象。

一般來(lái)說(shuō)，出租車(chē)司機(jī)都是一眾文化層級(jí)較低的服務(wù)者，即便如此，也不能因?yàn)槲幕瘜蛹?jí)低而褻瀆了本職工作該有的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

文化層級(jí)低，可以通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等方式進(jìn)行提升，在快速推進(jìn)的社會(huì)背景下，不學(xué)習(xí)，不提升，不優(yōu)化，不進(jìn)取，那只有一個(gè)結(jié)果，就是被淘汰。

要說(shuō)網(wǎng)約車(chē)影響了市場(chǎng)，為何近年來(lái)別的城市沒(méi)有再?zèng)]有此類(lèi)現(xiàn)象呢？歸根結(jié)底，山西出租車(chē)還得從自身找原因，優(yōu)勝劣汰，向來(lái)是自然界的生存法則。

二、底層的掙扎，總見(jiàn)不得光

網(wǎng)絡(luò)上有一句話(huà)說(shuō)的好，“一個(gè)乞丐不會(huì)嫉妒世界富豪，但是卻會(huì)嫉妒另一個(gè)比他過(guò)得好的乞丐，這就是人性。

在晉中出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)事件上，出租車(chē)司機(jī)將這一殘酷的現(xiàn)實(shí)，又淋漓盡致地演了一遍。

在如今環(huán)境下，各行各業(yè)都面臨著一定的壓力，出租車(chē)的生意難干，網(wǎng)約車(chē)的買(mǎi)賣(mài)也未必會(huì)好到哪里去。

在這樣的背景下，同為城市交通的營(yíng)運(yùn)者，出租車(chē)沒(méi)有給予網(wǎng)約車(chē)更多的包容和理解，反而“拔刀相向”，是不自信的表現(xiàn)，更是罪惡人性的流露。

如今21世紀(jì)，已經(jīng)是何等開(kāi)明的一個(gè)時(shí)代，出租車(chē)司機(jī)蠻橫的做法，與這個(gè)時(shí)代太過(guò)格格不入。

還有乘客選擇網(wǎng)約車(chē)，那也是自愿的原則，出租車(chē)司機(jī)根本沒(méi)有理由去干涉。這樣的掙扎不僅起不到任何作用，甚至還會(huì)違法，給自己帶來(lái)一定影響。

三、未來(lái)已來(lái)，生存挑戰(zhàn)更嚴(yán)峻

隨著科技的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

近期，無(wú)人駕駛出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)在武漢等城市成功落地，成為交通出行領(lǐng)域的又一次重大變革和升級(jí)。

由此，未來(lái)別說(shuō)出租車(chē)，甚至網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也會(huì)失業(yè)。在這樣的背景下，反觀(guān)晉中出租車(chē)司機(jī)惡意圍堵網(wǎng)約車(chē)事件，多少顯得有些可笑至極。

向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)都是從外部打破的。很多時(shí)候，沒(méi)有必要將太多的時(shí)間和精力花費(fèi)在內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)上，而應(yīng)該打開(kāi)視野，以更高的維度去審視行業(yè)的未來(lái)發(fā)展和走向。

與傳統(tǒng)出租車(chē)相比，無(wú)人駕駛的出租車(chē)有著更多的優(yōu)勢(shì)：

1、它們能夠24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，不受疲勞駕駛的影響，大大提高了出行效率。

2、她們可以減少人力成本，未來(lái)運(yùn)營(yíng)成本會(huì)更低，由此在價(jià)格上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

由此，對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，未來(lái)不僅面臨著收入減少的問(wèn)題，還不得不面對(duì)失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，出租車(chē)司機(jī)們需要積極應(yīng)對(duì)，提前規(guī)劃自己的未來(lái)或?qū)ふ倚碌穆殬I(yè)發(fā)展方向。

這里，文史君給諸相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)人員提一些建議：

1、可以通過(guò)學(xué)習(xí)新的技能和知識(shí)，轉(zhuǎn)型成為無(wú)人駕駛出租車(chē)的維護(hù)人員或管理人員。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的普及，相關(guān)人才的需求量也將逐漸增加，這為出租車(chē)司機(jī)提供了一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2、還可以考慮從事其他與交通出行相關(guān)的行業(yè)。

如，可以成為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)，或者轉(zhuǎn)型成為旅游包車(chē)司機(jī)等。這些行業(yè)雖然與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)有所不同，但也需要一定的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)。

3、社會(huì)各界應(yīng)該給予出租車(chē)司機(jī)更多的關(guān)注和支持。

政府可以通過(guò)制定相關(guān)政策，為出租車(chē)司機(jī)提供再就業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)扶持等幫助。

同時(shí)，社會(huì)各界也應(yīng)當(dāng)對(duì)出租車(chē)司機(jī)給予一定的理解和支持，共同創(chuàng)造和諧美好的生活環(huán)境。