16日,工業(yè)和信息化部等四部門就新修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》召開發(fā)布會(huì)并答記者問。有記者問:現(xiàn)在在2億輛的存量電動(dòng)自行車中,已經(jīng)存在的超標(biāo)車,在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后,騎行者已經(jīng)知道標(biāo)準(zhǔn)了,但是他們今后能不能上路行駛? 該怎么處理這個(gè)問題?
李江平就此表示,《道路交通安全法》將車輛分為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩種類型。根據(jù)《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等法律、標(biāo)準(zhǔn),超標(biāo)電動(dòng)自行車性能接近摩托車,實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車。
目前國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理,由于超標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)沒有列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不具備生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的資格。但由于現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》缺陷、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之間銜接不夠等原因,大量超標(biāo)電動(dòng)自行車違規(guī)生產(chǎn)、銷售進(jìn)入市場(chǎng)。
有的生產(chǎn)企業(yè)甚至將實(shí)際上已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車的超標(biāo)車輛包裝成“非機(jī)動(dòng)車”,并“宣傳”無(wú)需取得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、無(wú)需取得機(jī)動(dòng)車駕駛證即可駕駛,誤導(dǎo)廣大消費(fèi)者購(gòu)買使用超標(biāo)電動(dòng)自行車。為此,工信部正在修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車與電動(dòng)輕便摩托車安全要求》,符合該標(biāo)準(zhǔn)的可列為機(jī)動(dòng)車。
李江平說,根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律法規(guī),上道路行駛的機(jī)動(dòng)車需要進(jìn)行注冊(cè)登記、駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。但超標(biāo)電動(dòng)自行車沒有列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,無(wú)法進(jìn)行注冊(cè)登記,導(dǎo)致大量超標(biāo)電動(dòng)自行車違法上道路行駛。由于超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車,如果駕駛?cè)松系缆沸旭,?huì)帶來潛在法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。如酒后駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車,會(huì)承擔(dān)和酒后駕駛機(jī)動(dòng)車一樣的法律責(zé)任。
李江平說,由于超標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)事人也可以通過法律途徑要求超標(biāo)電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。為了自己的安全和合法權(quán)益,請(qǐng)廣大消費(fèi)者購(gòu)買符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。如果駕駛?cè)讼胱非篁T行速度,請(qǐng)購(gòu)買摩托車、汽車,并按法律規(guī)定注冊(cè)登記并取得駕駛證,以保障權(quán)益不受到侵犯。
李江平最后說,關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)自行車的處置問題,一些地方在當(dāng)?shù)攸h委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,采取了多種模式,消化處理這種超標(biāo)電動(dòng)自行車,比如采取報(bào)廢補(bǔ)貼,回購(gòu)置換,設(shè)立過渡期,符合標(biāo)準(zhǔn)的納入摩托車管理等措施,在幾年內(nèi)逐步消化超標(biāo)的電動(dòng)自行車,減少群眾的損失。