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淄博張店交警:打造“智慧警務(wù)”為交管工作賦能增效

2019-05-23 05:52:28 來源:今日報道網(wǎng) 作者:史立峰 楊麗 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

      道路智能交通建設(shè)重點(diǎn)在應(yīng)用,關(guān)鍵看效果。2018年下半年以來,淄博市公安局交通警察支隊張店大隊按照公安部“建設(shè)智慧公安、打造數(shù)據(jù)警務(wù)、推動公安大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用”的決策部署,堅持實戰(zhàn)引領(lǐng),深挖科技潛能,以推進(jìn)道路前端科技設(shè)備和系統(tǒng)平臺的深度應(yīng)用為突破口,以破解一線執(zhí)勤執(zhí)法痼疾難題為目標(biāo),發(fā)動全警全員參與管理創(chuàng)新,推出了一批實用管用的“交管金點(diǎn)子”,中心城區(qū)易堵路段交通高峰時段通行效率提高17.8%,轄區(qū)大貨車重點(diǎn)交通違法采集錄入率提高43.2%,轄區(qū)交通事故發(fā)生率下降16.9%,取得了由高德地圖、中國社科院社會學(xué)研究所等權(quán)威部門聯(lián)合發(fā)布的第一季度全國50個主要城市交通健康指數(shù)排名第三名的好成績,位列全省四個參評地市之首。

 
    一、警營創(chuàng)客,推動基層技術(shù)革新和管理創(chuàng)新。張店交警與駐淄高校聯(lián)合成立“智能+智慧”交通管理研究室,以推動實戰(zhàn)強(qiáng)警、科技惠警為目標(biāo),立足轄區(qū)智能交通建設(shè)、交通組織渠化、科學(xué)防堵治堵、重點(diǎn)違法打擊等內(nèi)容開展創(chuàng)新挖潛,做強(qiáng)“智慧大腦”。同時,鼓勵基層首創(chuàng),在全隊上下開展?fàn)I造爭當(dāng)“警營創(chuàng)客”的濃厚氛圍,動員各基層單位和一線民警圍繞執(zhí)勤執(zhí)法中遇到的難題開展調(diào)研,支持他們先行先試,促進(jìn)問題解決,做實“智慧末梢”。2018年10月,四中隊在轄區(qū)張店區(qū)實驗中學(xué)推出“公交助學(xué)”創(chuàng)新試點(diǎn),調(diào)撥6臺公交車助力張店區(qū)南北交通主干道世紀(jì)路交通晚高峰的學(xué)生流疏散,此舉不但大大緩解了世紀(jì)路晚高峰的交通擁堵,而且解決了接送學(xué)生家長的后顧之憂,作為全國“公益疏堵”的首創(chuàng),張店交警的“公交助學(xué)”舉措在社會上引起強(qiáng)調(diào)反響,被媒體評價為“疏導(dǎo)城市情緒,點(diǎn)燃城市溫度”的惠民之舉。張店交警大隊“智能+智慧”交通管理研究室成立以來,先后完成《中心城區(qū)交通信號優(yōu)化提升系統(tǒng)》、《中心城區(qū)交通指示誘導(dǎo)提升工程》等技術(shù)改造創(chuàng)新項目9個,整合升級交管業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺2個,形成針對具體路口、路段的整改建議37份,督促完成交通標(biāo)志完善、信號燈科學(xué)配時、路口渠化改造等實際應(yīng)用233個,真正做到了實戰(zhàn)需求在哪里,人民群眾的需求在哪里,智慧警務(wù)建設(shè)就跟進(jìn)到哪里。
 
    二、敢破敢立,變“景觀”科技為精準(zhǔn)打擊。一直以來,大貨車無牌上路、超載超速、闖紅燈等重點(diǎn)違法行為一直被受社會詬病,“瘋狂大貨車”也成為馬路“第一殺手”嚴(yán)重威脅著人民的生命財產(chǎn)安全。由于路口電警設(shè)備對大型車和小型車交通違法行為同時抓拍率低、非現(xiàn)場執(zhí)法力度不夠,導(dǎo)致交警部門對大貨車違法的行為打擊乏力,造成工作被動、權(quán)威受損。為破解技術(shù)瓶頸,張店交警大隊聘請專家對大型車路口違法取證問題開展專題調(diào)研和技術(shù)攻堅,經(jīng)過近半年的反復(fù)論證和模擬實驗, 2019年3月,作為全國的首創(chuàng)技術(shù),“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”在張店湖羅路與張邊路路口試點(diǎn)應(yīng)用,通過電警桿件后移調(diào)整視距、加裝大倍數(shù)攝像機(jī)、疊加捕獲大貨車車頭和車尾6張高清違法圖片等多項措施,實現(xiàn)了對大型貨車闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法行為的自動抓拍取證,而且通過對車頭的抓拍,提高了對駕乘人員面部特征及車頭細(xì)節(jié)的捕獲率,為各類突發(fā)案事件的分析研判留存了清晰的圖像資料。同時,在路口電子警察監(jiān)控上加裝雷達(dá)測速設(shè)備,用技術(shù)手段督促過路口車輛減速慢行確保安全。“大小型車輛長距廣角抓拍系統(tǒng)”試運(yùn)行第一周就取得明顯成效,路口監(jiān)控抓拍大貨車闖紅燈52起,不各行其道70起,路口交通違法抓拍率顯著提高。目前,張店大隊已經(jīng)完成了此系統(tǒng)在轄區(qū)8處國省道重點(diǎn)路口的改造應(yīng)用,形成了對路口車輛“24小時、全方位、多角度”的監(jiān)控格局,轄區(qū)大貨車交通違法勢頭得到明顯遏制。
 
    三、數(shù)據(jù)賦能,向“瘋狂大貨車”宣戰(zhàn)。2019年2月26日,張店交警通過媒體向社會曝光274輛未按規(guī)定懸掛號牌、故意遮擋號牌大貨車的真實車牌,敦促車輛所屬單位及駕駛?cè)吮M快到交警部門接受處理,以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)向倍受群眾詬病的“涉牌涉證大貨車”公開亮劍!----這是張店交警“抓科技應(yīng)用,給數(shù)據(jù)賦能”打出的又一記重拳:針對涉牌涉證大貨車晝伏夜出現(xiàn)場查緝難、車輛真實信息鎖定難的問題,通過加裝反向電警、研判車輛特征、利用機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行比對追蹤等措施,“以車搜車”、“以圖搜車”,實現(xiàn)了對遮擋污損號牌、不懸掛號牌或使用假牌、套牌等車輛的精準(zhǔn)鎖定,此舉既解決了路面查糾大貨車須多警力參與的問題,又避免了大貨車惡意闖崗給民警人身安全造成的威脅,徹底打消了部分機(jī)動車駕駛員“不掛真牌就死無對證”的幻想,截止5月上旬,累計研判鎖定涉牌大貨車595輛、涉牌小型汽車132輛,已經(jīng)有307名大貨車駕駛?cè)说浇痪块T接受處理,罰款200元記12分、駕駛證降級失去駕駛大貨車資格,讓蔑視法律、無視安全的大貨車駕駛員由“瘋狂”變“抓狂”,實現(xiàn)了交警部門打擊假套牌車輛方面由“人海戰(zhàn)術(shù)”向“智慧模式”的轉(zhuǎn)變。
 
    四、由點(diǎn)及面,科技助力保路暢人安。在科技設(shè)備布局和智慧應(yīng)用上,張店交警著眼防控重大安全風(fēng)險,瞄準(zhǔn)交通事故多發(fā)點(diǎn)段,以“固邊、強(qiáng)線、守面”的管控思路,深化技術(shù)改造和創(chuàng)新思路的“全域應(yīng)用”:一是建設(shè)“封邊電警”,將交通類型復(fù)雜、交通事故多發(fā)的湖羅路、張南路、昌國路、淄河大道、原山大道設(shè)為嚴(yán)管道路,加大對這五條嚴(yán)管路的設(shè)施投入和重點(diǎn)交通違法行為巡查力度,同時依托《城區(qū)通行證辦理系統(tǒng)》規(guī)范必須進(jìn)城車輛的通行路線和行駛時間,對違反禁令標(biāo)志的機(jī)動車進(jìn)行抓拍,實現(xiàn)了對中心城區(qū)24小時值守,保證了“中心穩(wěn)”;二是打造“城市快線”,根據(jù)中心城區(qū)交通流的特點(diǎn),打造“兩縱兩橫”示范路,通過減少道路開口、實行“綠波控制”、交通誘導(dǎo)屏、違法停車自動抓拍監(jiān)控、逆向可變車道等措施,“智疏”與“治堵”并舉,確保“通行暢”;三是整治“危險點(diǎn)段”。省道235張店段(湖羅路)是轄區(qū)大貨車通行的主干道,該路段彎道坡道多,交通流量大,路段死亡事故占全區(qū)的十分之一是讓人頭痛的“事故大戶”。經(jīng)過對事故高發(fā)路段的調(diào)研分析,大隊發(fā)現(xiàn)車輛混行、車速過快以及彎道坡道是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因,大隊從明確路權(quán),規(guī)范通行入手展開隱患整治工作,將三處彎道路段的路面單虛線變更為單實線,強(qiáng)制大貨車靠右行駛禁止越線超車,并增設(shè)微電警,對長期占用快車道的大貨車進(jìn)行抓拍,督促過往車輛分道行駛、降速行駛,湖羅路通行秩序大為改觀。此外,大隊還在張?zhí)锫啡肆Y源市場路段、張博路、張辛路等事故高發(fā)路段綜合開展了路口改造、設(shè)施升級、增設(shè)信號燈、封小口保大口等管控措施,打造改點(diǎn)促面的隱患排查整治格局,上述路段的交通事故起數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢,帶動了轄區(qū)道路交通安全形勢的整體向好。
 
責(zé)任編輯: 孫麗
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