高鐵茶座賣“高價假標(biāo)茶”離奇嗎？

 為了滿足廣大消費者的需求，專設(shè)餐廳以方便乘客吃飯、休息理應(yīng)是高鐵標(biāo)配。如若將其改設(shè)為消費專座，乘客必須花高價才能入座，這是否合適，則有待于商榷。從本質(zhì)上講，高鐵餐廳是為不特定乘客服務(wù)的公共場所，如果高鐵方面為了商業(yè)營利，以餐廳公共服務(wù)的舒適性為“餌”迫使乘客接受更高的商品價格，損害的是消費者的公平交易權(quán)。問題還不止于此。消費專座提供的茶葉，原本一百多的賣到了二百多，還標(biāo)注虛假生產(chǎn)商和電話。換句話說，這就是“以次充好”，甚至是“以假亂真”�！断�費者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定，“經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)標(biāo)明其真實名稱和標(biāo)記”，對類似欺詐行為規(guī)定了懲罰性賠償。不排除這種消費專座已“外包”，即高鐵方面將經(jīng)營權(quán)交給了個人或有關(guān)公司。如若屬實，則一旦出了問題，不僅這些經(jīng)營體要承擔(dān)相關(guān)的民事、行政等責(zé)任，高鐵方面也應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。高鐵作為公共交通工具，獲取商業(yè)利益應(yīng)于法有據(jù)。對于侵害乘客合法權(quán)益的“消費專座”和“假茶葉”行為應(yīng)予以制止。

小蔣隨想：鐵路濟(jì)南客運段稱，利用部分列車餐車的少量臺位開展茶吧服務(wù)，是2013年應(yīng)旅客要求、為滿足差異化旅途需要推出的經(jīng)營項目。言下之意，搞茶吧是正當(dāng)?shù)�，是一些旅客要求的，只是有可能在�?jīng)營中出了“小瑕疵”。但聯(lián)系更多現(xiàn)實，問題恐怕沒這么簡單。列車上平價盒飯數(shù)量稀少，高價盒飯的口味也不怎么樣，被廣大乘客吐槽已久。列車餐車的名聲和價位更與機(jī)場餐飲有一拼，乘客對餐車基本都有“非高消費莫入”、但“別有太高預(yù)期”的印象。在此情況下，餐車上的“高價茶座”其實也被乘客習(xí)以為常，茶吧的茶葉質(zhì)量未必如售價那樣高端，真的值得驚奇嗎？對于“宰客”，許多乘客和消費者能夠并習(xí)慣做的就是拒絕“被宰”，自備吃喝，無奈地見怪不怪。就本例而言，如果不是媒體曝，濟(jì)南鐵路方面能迅速調(diào)查嗎？調(diào)查處理“茶葉門”之后，列車上的餐車與餐飲會有積極改觀嗎？我們的高鐵在速度與安全性上達(dá)到了世界先進(jìn)水平，但在軟件服務(wù)上，仍有不少待提高的地方。這一問題同樣體現(xiàn)在國內(nèi)的航空業(yè)中。必須指出，經(jīng)營理念是個很大的問題。市場化不是鉆進(jìn)錢眼兒，不是零和博弈。符合市場需求，尊重市場價值規(guī)律，維護(hù)消費者權(quán)益，商家與顧客才能雙贏。